protusi.

Забавно, что под словосочетанием “российский автопром” понимают именно АвтоВАЗ, а вовсе не Форд-Всеволожск и БМВ-Калининград. И что объявленные сегодня меры поддержки на них совсем не распространяются.

(с) многотысячник plushev
Верим?

При этом он подчеркнул, что имеет в виду лишь так называемый «прямой импорт». «Что же касается новых сборочных предприятий, созданных на территории России зарубежными автомобильными концернами, то они тоже являются полноценными отечественными производителями, – отметил премьер. – И в этом смысле производство «Фольксвагена», «Форда» «Рено» и «Тойоты» ничем не отличается от «вазовского» или «газовского».
«Зарубежные сборочные компании, работающие в России, также вправе рассчитывать на поддержку государства. Разумеется, при условии полного выполнения требований по локализации производства «, – заявил Путин, сообщает ИТАР-ТАСС. 

Известный подкастер rosnovsky в twitter пишет:

не надо его закрывать. ПРОДАЙТЕ ЕГО. И рынок все сделает сам. И автопром останется, и людей не уволят, и качество появится

Тоесть исходя из этого, он явно выражает заинтересованность в своем автопроме. Но оказывается нет:
На мой вопрос: «как это автопром останется? если мы его продадим это будет уже не наш автопром»
Я получаю ответ:

и чо? Лучше полная дрянь, зато своя?

Ну и венец нашего диалога:

если поддерживать ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ плохое производство ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ плохих машин – ничего не изменится. Машины НАВСЕГДА остануться плохим

Что же пишут понимающие люди?

Все эти меры, конечно, направлены на поддержку отечественного автопрома, но их суть – не улучшить ситуацию в отрасли, а удержать ее на плаву. Очевидно, что без кризиса эти меры не принимались бы. Российскому автопрому нужны новые технологии и инновации, а не запретительные барьеры, устанавливающиеся в избежании конкуренции. Однако в сложившихся условиях другого выхода пока нет.

(с) Михаил Зак

Наш автопром, как и все производство гнеет уже очень давно. Да, видимо это вина чиновников и руководителей, которые не заботятся о модернизации производства и поддерживании его на современном уровне. Были бы вы на заводе ЗИЛ, где я проходил практику, вы бы ужаснулись: вонь протухшего СОЖ, толстый слой грязи в цехах и т.д. Работает только 1 цех-цех литья, в котором отливают колокола и другую продукцию, никак не связанную с самим ЗИЛом.

Большинство людей не понимают, что нам нужно хоть что то для будущего нашей страны. Если мы закроем ВАЗ или продадим его, мы наверно навсегда потеряем нашу легкую автопромышленность. И что мы будем делать дальше? Так же продавать нефть, причем сырую, а не уже готовый бензин, наш лес, уголь и вооружая все страны 3 мира до тех пор, пока мы не объявим нашу страну банкротом? Ну если закрывать ВАЗ, так я думаю логично было бы закрыть ГАЗ, Камаз и т.д.? Если уж ВАЗ недостоин по вашему, то им уж куда…

А раз так, то закроем большинство технических ВУЗов нашей страны, они нам больше не понадобятся, будем учить в ПТУ сборщиков, автогиганты из европы и Америки поставят еще больше заводов у нас и мы будем заниматься простейшими сборочными операциями и покупать «наши» машины на радость ихнему бизнесу. Будем продавать эшелоны нефти и леса за парочку автомобилей.

Производство в нашей стране всегда будет дороже из за энергетических затрат (климат у нас такой). Добавим сюда пьющее население, никакой дисциплины, движет всеми только жажда наживы, никто не хочет и похоже не умеет думать о будущем. Ни для кого не секрет, что даже собранные у нас форды, рено и т.д. по качеству хуже чем собранные не у нас…

Ну допустим мы сменили руководство ВАЗ, вбухнули триллиоллионы доллоров в закупку нового оборудования, установку новых линий обработки, сборки и т.д. Следующим пунктом, о котором мы уже должны были подумать – кто там будет работать? Где найти главных технологов, токарей, фрезеровщиков и т.д.? Очень простая аналогия – те, кто еще учатся в инженерных институтах: каков средний возраст преподавателя? За 50? 60?70? А теперь зададимся вопросом – кто готов поехать в самарскую область чтобы там жить и работать и кто будет обучать работников в ВУЗах?

Любое производство это не только оборудование и люди, но и колоссальная база знаний, которая собирается за многие года. Построить машину это вам не новую формочку для льда придумать. Все меры принимаемые сейчас направлены лишь на то, чтобы сохранить хотя бы то что есть, потому что всем известна поговорка: Пока гром не грнянет, мужик не перекрестится. Поэтому гуманитарии, кричащие на право и налево о том чтобы закрыть, продать, взорвать т.д. «это гавно» (цитата), задайтесь вопросом: а что будет дальше?

Похожие записи:

• Twitter не интересует молодежь
• Управление Маком через twitter
• Социальные сети могут рождать бесчувственность